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成品油轮市场的预期火爆可以说是已经成为了业界共识。

(资料图片)

如近日在《大船东：欧盟制裁带来利好！市场将出现100艘MR油轮缺口》，各大成品油轮船东公司均在今年上半年收获了不俗业绩，而预期的欧盟对俄罗斯石油及石油产品的制裁，预计明年的成品油轮市场将更为火爆。

截至目前，欧洲仍有大约50%的石油进口来自俄罗斯，这一情况将在2023年2月1日欧盟新制裁生效时发生巨大变化。

成品油轮船东公司Torm公司首席执行官Jakob Meldgaard表示，这是有利于成品油轮市场复苏的一个重要因素。（延伸阅读→抢购！油轮买卖市场火热，“不管大小、不管价钱，就是买”）

另一成品油轮船公司Hafnia 首席执行官 Mikael Skov则表示，一旦欧盟制裁措施最终实施，那么将至少产生100艘MR型油轮的运力需求。

成品油轮日收益可能达到25万美元

而对于欧盟针对俄罗斯的制裁禁令将给成品油轮市场所带来的利好，克拉克森证券Clarksons Securities则给出了更为具体的预测。

Clarksons Securities方面预测，欧盟对俄制裁禁令明年生效后，将使成品油轮的利用率达到惊人的92%。

该机构的分析师Frode Morkedal和Even Kolsgaard表示:“当市场如此紧张时，即使是很小的百分比变化也会产生重大影响。”“以LR2型船舶为例，利用率每提高1%，日收益可能将提高12000美元。”

该投行估计，如果欧盟的禁令最终将100万桶石油产品转移到距离为此前正常航程两倍的油轮上，这可能会使成品油轮的利用率提高6%或7%。

Morkedal和Kolsgaard表示:“欧洲和亚洲之间的柴油价格差异很可能会限制船队利率的增长，但如果利用率提高7%，LR2的收益理论上可能会达到25万美元/天。”

不仅仅看好成品油轮市场，实际上Clarksons Securities也对原油油轮海运市场有着比较乐观的态度。

如信德海事网此前在《“VLCC日租今年可能突破10万美金”》疑问中介绍到，在上周的市场周报中，Morkedal 和 Kolsgaard大胆的预测，到时候VLCC的每日收益可能将达到10万美元。

关键词： 石油产品 首席执行官