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今年年初，威马汽车创始人沈晖在社交平台上转发的“像牲口一样活下去”，确实有些悲壮之意。

成立于2015年的威马汽车，入局新能源赛道并不晚，但是很遗憾起了个大早的威马却赶了个晚集。

【资料图】

谁也没有想到，2021年被称为“国内首款量产的无人驾驶智能电动车”威马W6上市之后，威马的销量就开始逐步的下滑。也正是因为销量的不理想，导致原本要在2022年上市的中大型纯电轿车威马M7至今还是传说。

进入2023年后，威马汽车官方和之前一样，没有公布过单月的销量数据。其官方公众号，最近发布的一条消息是在今年1月16日。

也就是说，威马汽车已经有4个月没有更新过官方公众号了。

不过对于眼下的威马汽车来说，比销量差更糟糕的，就是能不能“像牲口一样活下去”。

最近一段时间，关于威马的消息基本上都是负面的。其中就包括3月初上海市青浦区消保委直接点名，谨慎购买威马汽车。主要原因是威马汽车拖欠员工工资、门店关停导致客户无法正常保养维修等情况。

好在几天后的3月8日，威马汽车官方发布消息称已经复工复产，全国超100家经销商门店也将会恢复常态化服务。

正当大家都以为威马汽车即将度过难关，向好的方向发展之时，最近威马汽车又出事了。

公开资料显示，5月15日成都威鸿置业有限公司1230万人民币股权被冻结，被执行人是威马汽车科技集团有限公司。

与此同时，威马汽车科技集团有限公司旗下的全资子公司威马汽车科技（衡阳）有限公司因为技术合同纠纷，已经被科大讯飞起诉。

另据媒体报道，位于海南省海口市的威马汽车4S店在近日全部停业，导致2000名威马车主在车辆出现问题后找不到售后，维修保养都成了难题。

在这些威马车主中，有不少人就是冲着当时威马所承诺的终身免费保养以及电池衰减70%以下免费换新才购买的。其中有些车主，购车的贷款要还到2024年11月底。

没想到的是车贷还未还清，威马汽车的4S店就已经关门了。

在车快评看来，对于如今的威马汽车来说已经不是单纯的销量或者是亏损的问题了。在消费者眼中，威马汽车存在最大的问题是信任危机。

当消费者不再信任威马汽车，资本市场还会不会继续为威马输血？这样的威马还有没有救？欢迎留言互动，留下您的观点。

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