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(资料图)

7月25日，随着最后一片重170吨、长30米的钢梁平稳地放到桥墩上，杭甬（杭州至宁波）高速公路复线宁波段一期滨海互通枢纽工程主体完工。

▲图源：浙江在线

据介绍，杭甬复线宁波段一期项目滨?；ネㄊ嗯こ淌悄壳把侵拮畲蠛Ｉ鲜嗯ネüこ?，由浙江省交通投资集团有限公司牵头投资建设，中铁十五局集团有限公司承建，占用海域613亩，是连接杭甬高速复线与甬舟高速公路的海上互通立交桥，采用变形苜蓿叶形（单环式）互通型式，全长9705米，由主线桥、4座拼宽桥和8座匝道构成，其中3座匝道上跨金塘大桥，架梁施工难度大、风险高。

▲图源：浙江在线

建设者还攻克两大海下施工世界技术难题：一是滨海高架桥海底17条管线是国内海下施工最多的管线，安全风险高，项目部采取蛙人摸排管线准确位置的办法解决了这一难题；二是海底多处地质岩石破碎、钢护筒打插和钻孔1个小时只有20厘米进度，建设者充分借鉴国内外海下桩基先进施工经验，集中力量进行科技攻关，最终确保了桩基施工任务月月完成的目标，创造了日最高峰6根的国内同类海上桩基施工新纪录。

预计今年通车运营后，杭甬高速年车流量将达7300万辆。作为长江经济带战略的支撑项目，工程建成后，通过与舟山跨海大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥、沪昆高速等连接，将缩短长三角南翼与上海、江苏等省市之间的时空距离，极大方便杭州湾沿线市民高速出行。

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