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2023 世界交通运输大会（WTC）已经落幕，但它的后续效应却余音袅袅、经久不息。很多参加过大会的业界人士都感叹，在交通运输高质量发展的形势下，太需要像 WTC 这样高水平、高质量、有价值的科创平台了。

实施创新驱动战略，除了要解决体制机制和资金等问题，科创平台建设同样不可或缺。由于重视不够，我国创新平台建设普遍存在规模小、影响力差，社会认可度低、国际交流渠道弱等问题，加之政策支撑不足、平台运作不顺、与企业需求和成果转化对接不紧密等因素，平台在创新驱动发展过程中的存在感不强，作用发挥得不够明显。

世界交通运输大会在创办初期，就认真思考了上述平台建设的痛点和难点，立足于建设世界一流的交通运输科创平台。他们通过对标国际、跨界融合、共建共享、不断优化等方式，聚集了一批与综合交通产学研用紧密结合、各具特色的人才、技术、应用场景等创新要素，助力交通运输高质量发展和产业转型升级。

加强科创平台建设，需要像抓创新那样加强顶层设计、加大政策扶持、加快平台孵化、加紧模式塑造。

一是进一步建立协同协作机制。重视对创新平台建设的组织领导，强化各方面协作，共同引导和培育产学研参与到创新平台之中，主管部门要有针对性地重点建设一批社会反响好、实际效果好、运作机制好的科技创新平台，制定扶持政策，加大对优质平台的支持力度。

二是进一步强化平台参与者的主人翁地位。产学研各方既是平台的建设者，也应该成为平台资源的拥有者。要紧密团结大专院校、科研院所、市场主体，围绕交通运输产业的生态链、创新链和价值链，推进新技术、新材料、新工艺、新模式、新设备的创新体系建设。

三是进一步推进成果的转化和应用。把平台建设作为明确科研方向、优化产业结构、加快技术转化的重要抓手，通过平台延伸，形成功能型、任务型、实体型的创新联合体，带动行业各方面，特别是科技工作者及中小企业的创新热情与成效，增强科技创新的覆盖面，全面提升产业聚集和创新发展能力。

希望 WTC 能够认真总结经验，不断完善平台服务功能和服务体系，通过不懈努力，真正成为具有国际影响力和竞争力的科创平台和科创中心。

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