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3月23日，由蜀道集团所属川高公司主导投资、四川路桥承建的沿江高速宜金段控制性工程吾多拉达大桥最后一片长40米、重117吨的T梁顺利架设完成，大桥实现双幅贯通。这是沿江高速宜金段主线首座桥梁全幅贯通。该桥按双向4车道高速公路标准新建，设计时速80公里/小时。全线计划2025年建成通车。

吾多拉达大桥俯瞰图

该桥地处深V峡谷地带，夹于两条隧道之间，架设桥面位置狭窄，周边地质脆弱，容易发生崩塌，桥梁施工挑战巨大，同时桥面与桥底位置高差悬殊大，气候垂直变化显著，属典型亚热带气候区，降雨量大，易触发山体滑坡和泥石流等不良地质灾害，加剧了桥梁整体施工安全风险。面对施工难度大、安全风险高等一系列困难，沿江宜金公司协同参建各方精心组织，周密部署，合理规划资源配置，对天气实时监控，强化质量、安全、环保全程管控，为吾多拉达大桥全幅顺利贯通提供了有力保障。

沿江高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，项目桥隧比高达92%，计划于2025年建成通车，项目建成后，宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。

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