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2022年12月7日03时25分，伴随着最后一方混泥土泵送至塔顶，由四川路桥交建桥梁公司承建的沿江高速四川卡哈洛金沙江大桥8号索塔进入百米以上全新的施工节点，顺利突破百米大关，塔高达到101.6米。标志着四川卡哈洛金沙江大桥钢管混凝土格构塔柱施工取得重大阶段性进展，为索塔按时封顶奠定了坚实的基础。

此次浇筑位于卡哈洛金沙江大桥四川岸索塔第18节段，该节段截面长8.21米，截面宽5.76米，截面高6米，此次浇筑为C40低强自流细实混凝土72.2立方米，耗时3.5小时。

四川卡哈洛金沙江大桥是沿江高速的关键控制性工程，主跨为1030米单跨度钢桁梁悬索桥，是当前沿江高速“三桥三隧”建设项目中技术最复杂、最具有代表性的大桥之一。大桥桥长1818.53米，塔高分别为197米和175米。考虑结构受力和建筑景观效果要求，塔柱采用钢-混凝土组合结构，设2道预应力横梁。塔柱共计37个节段和32个节段，上下横梁异步施工，钢管混凝土格构塔柱采用液压爬模工艺。

自项目开工建设以来，项目全体参建者高度重视大桥建设，精心组织资源、动态调整施工计划、持续优化施工方案、抢抓黄金施工季节，全力克服暴雨、高温、限电、疫情等诸多不利因素影响，啃下了四川卡哈洛金沙江大桥施工难的硬骨头，高效优质推进大桥建设，按期兑现了多项节点目标。

在施工过程中，项目部克服了桥塔截面变化复杂、塔身线形控制和大风速环境下混凝土易产生裂纹等诸多困难。为提高钢管混凝土格构塔柱施工效率，降低高空作业风险，塔柱标准节段使用钢筋整体分节分块技术，通过钢筋分节分块在准化胎架上绑扎后整体吊装的方法，钢筋绑扎的精度和效率得到有效提升，并且变高空作业为地面作业，减少了高空作业风险，保证了施工的安全，大大缩短了节段施工周期。

四川卡哈洛金沙江大桥索塔进入百米以上全新的施工里程碑，在后续建设中，沿江ZX2项目全体建设者将继续秉持“决战四季度，大干一百天”的满腔热情，再接再厉，优质高效的完成年度生产任务，为项目的早日竣工而奋力拼搏。

关键词： 金沙江大桥 沿江高速 奋力拼搏