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贵港经兴业至博白公路PPP项目资格预审公告

一、项目概况

该项目主线总体呈西北—东南走向，途经港南区、兴业县、浦北县、博白县。项目起点位于贵港市港南区八塘镇甘塘水库南侧约1.8公里处，与贵港市东环路衔接，路线自起点向东南布设，在八塘镇北侧木龙村下穿规划东二环，而后经规划贵港通用机场南侧，于大岭屯下穿规划贵港至平南疏港铁路，在八塘镇东侧新花村与已建三北高速交叉，向东南经桥圩镇、湛江镇北侧，在湛江镇东侧依次跨越瓦塘江、黎湛铁路和省道511线，过湛江镇后路线折向南进入玉林市兴业县山心镇，在山心镇西侧五星村与已建广昆高速交叉，在博爱村上跨省道207线，过山心镇后继续向南进入贵港市港南区木格镇，在黄石村合顶设置隧道先后下穿省道209线和石章肚进入兴业县葵阳镇。

(资料图片仅供参考)

于新荣水库西北角下穿在建的南玉高铁，在城隍镇北侧藤村与在建南玉高速交叉，先后跨越大陂江和国道324线，从城隍镇东侧和龙泉岩风景名胜区西侧中间穿越城隍镇，后跨越大西水库，过镇南村上跨省道209线后进入浦北县六硍镇，沿省道209线走廊带向南布设，穿越六万大山腹地，经六硍镇横岭组团西侧后跨越竹瓦江，经六硍镇区西侧，在平睦镇北侧文火塘与同期规划的玉浦高速交叉，后偏离省道209线走廊带继续向南布设，通过连续设置桥梁、隧道克服山区地形，跨越甲江后进入博白县浪平乡，穿越瓦座头后进入水鸣镇黎旺村，在水鸣镇东侧先后跨越国道359线、水鸣河和省道209线。终点位于玉林市博白县水鸣镇南侧约2.5公里的西垌村附近，终点与在建浦清高速衔接，同时预留规划博那高速远期接线条件。

该项目路线全长103.17公里，主线设计速度120公里/小时，路基宽度26.5米，按双向四车道高速公路技术标准设计。共设桥梁20968.3/91（米/座），其中大桥19363.3/67（米/座），中桥1605/24（米/座）。隧道4909/7（米/座），其中长隧道2471.5/2（米/座），中隧道1432/2（米/座），短隧道1005.5/3（米/座）。桥隧比为25.08%。涵洞及通道336道，天桥15处。全线共设互通立交9处（枢纽互通6处，一般式互通3处），管理分中心1处，收费站4处，养护工区两处，隧道管理站1处，服务区两处，停车区1处。

该项目拟同步建设1条湛江连接线，连接线长9.741公里，采用设计速度60公里/小时，路基宽度为10米，双向两车道二级公路标准。

该项目估算总投资约为143.92亿元，平均每公里造价约1.39亿元。拟于2022年开工建设，采用PPP模式运作，由中标社会资本组建项目公司，对该项目进行特许经营。

该项目合作期包括建设期和运营期（含收费期）两个阶段。其中：建设期：3年（36个月），自本项目开工日起至交工日止；运营期（含收费期）：自交工日起至项目收费期届满日止，其中收费期为30年（360个月），自本项目交工验收合格且通车收费之日起计。PPP项目合同对合作期调整或提前终止另有约定的除外。

二、中标信息

第一中标候选人：

中交第二公路工程局有限公司

中交第一公路勘察设计研究院有限公司

天津城建大学建筑设计研究院有限公司

中交二公局铁路建设有限公司

中交二公局第七工程有限公司

中交第三公路工程局有限公司(联合体）

第二中标候选人：

中交第二航务工程局有限公司

第三中标候选人：

中交一公局集团有限公司

关键词： 有限公司 公路工程局 贵港市港南