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【资料图】

全球最大的成品油船运营商Hafnia重返广船国际，签署首份甲醇双燃料MR型成品油船订单。

据贸易风消息，Hafnia已经在广船国际订造了2+2艘MR型成品油船，这是该公司首次订造甲醇双燃料船。其中，前2艘将租赁给道达尔能源（TotalEnergies），租期估计至少为5年。

船舶经纪人称，这批新船将在2026年交付，每艘船单价可能略高于5000万美元。以此计算，备选订单确认生效后合同价值将达到2亿美元（约合人民币14.31亿元）。

广船国际是国内首家建造甲醇双燃料动力船的船厂。2019年，广船国际接获了瑞典PromanStena的4艘49990吨甲醇双燃料化学品油船建造合同，该系列船由中国船舶广船国际自主研发设计建造，在2022年全部交付完毕。

据介绍，广船国际的甲醇双燃料MR型油船可采用燃油、燃油水合物、甲醇、甲醇水合物四种燃料模式驱动，是船舶领域首次应用水合物方案，能够控制燃烧状态以降低废气排放，最高可减少75%的碳排放、15%的氮排放和99%的硫及颗粒物排放无需安装废气处理系统即可满足国际海事组织最高等级排放要求。该型船还对船体线型进行了深度优化，配备了多种节能装置，能够有效提高推进效率，实现节约能耗的目的。

Hafnia是广船国际的“老客户”，与广船国际在成品油轮领域有着深入合作。Hafnia在2010年成立后不久就开始陆续在广船国际下单订造了16艘MR型成品油船。随后在2017年Hafnia又与中船租赁成立合资公司Vista Shipping，通过Vista Shipping在广船国际订造了6艘75000载重吨成品油船和4艘11万吨LNG双燃料原油/成品油船，目前还剩最后2艘11万吨双燃料船正在建造，计划在今年年内交付运营。

如今，Hafnia已成为全球最大的成品油船运营商之一，旗下船队运营着超过200艘船。今年第一季度，由于成品油船市场表现强劲，Hafnia单季收入5.97亿美元，高于去年同期的2.67亿美元；净利润也从去年同期的2130万美元增至2.565亿美元。

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