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“公司与庞大集团虽然是同一实际控制人，但为独立运营的两家公司，庞大集团退市对公司的正常生产经营无影响。”5月16日，众泰汽车（000980.SZ）在投资者互动平台表示。

此前，曾有投资者向众泰汽车董秘提问称，“庞大退市对公司有何影响？对于众泰品牌形象公司管理层是否有保护措施？”

近日，*ST庞大(601258.SH)站上了退市边缘。5月16日，*ST庞大发布《关于股票可能被终止上市的第五次风险提示公告》称，5月15 日，庞大汽贸集团股份有限公司股票收盘价为0.56元/股，已连续13个交易日收盘价低于人民币1元。即使后续7个交易日连续涨停，也将因股价连续20个交易日低于1元而触及交易类退市指标。

根据众泰汽车发布的年度业绩公告，2022年，众泰汽车营收7.83亿元，同比减少5.09%；归母净利润亏损约9.09亿元，亏损同比增加28.82%；扣非后归母净利润的亏损额达10.13亿元。近五年以来，众泰汽车扣非后净亏损累计约257亿元。

2022年，众泰汽车仅售出502辆汽车。作为一家拥有整车生产资质的厂商，汽车相关业务已经不是众泰汽车最主要的收入来源。财报显示，2022年，众泰汽车在交通运输设备制造行业营收约为3.55亿元，占总营收的45.28%；而目前众泰的营收大头则来自家具制造行业，全年营收约4.29亿元，占比为54.72%。

值得注意的是，由于缺乏流动资金，众泰的汽车板块自2020年以来就主要靠销售零部件获得营收，整车生产制造几乎处于停滞状态。2020年9月，众泰汽车因资不抵债宣布破产重整，该年汽车销量仅为1674辆。据年报披露，公司设计产能68.5万辆，2020~2022年期间产能利用率都为0%。

截至5月16日收盘，众泰汽车股价报2.87元，总市值为144.72亿元。

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