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(资料图)

6月29日，菏泽市长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥成功完成近90度的“华丽转身”，南北双幅转体桥与主体桥精准对接，标志着长江路快速通道工程迈出最为关键的一步，为下一步长江路快速通道通车打下坚实基础。

柳工欧维姆公司为本次转体施工提供了专业施工技术，自主研发的大吨位转体设备，同时还负责转体设备安装、调试、操作和转体作业等重要工作。

长江路快速通道上跨京九、新兖铁路立交桥全长199米，分为南北两幅跨越京九、新兖铁路，转体桥采用T构双幅同时转体设计，沿铁路两侧进行分幅浇筑、同时转体，每幅宽度17.5米。转体长度162米，两幅转体桥总重约5万吨，北幅主桥逆时针旋转90度，南幅主桥顺时针旋转82度。该桥是目前鲁西南区域转体总重量最大的公路跨铁路转体桥，也是菏泽市首座采用双转体方式的跨铁路转体桥。

该工程紧邻铁路干线，列车运行密度大，天窗作业时间有限，为了最大限度减少施工对既有铁路、公路运营的干扰，桥梁采用梁体支架现浇和转体设计方案。为使项目顺利进行，柳工欧维姆公司技术研发团队攻坚克难，先后对大吨位转体主控系统、液压泵站控制系统及连续千斤顶等设备进行智能化全新升级，使设备拉力、受力均匀、同步控制、精准定位，确保转体工程“转得动”“转得稳”“转得准”。

针对桥梁转体施工过程复杂、难度大、风险高等特点，柳工欧维姆公司将不断优化和升级相关施工技术。作为预应力行业领军企业，柳工欧维姆公司将持续推进创新驱动发展，不断提升特种设备核心竞争能力，深耕预应力产业，为加快建设“制造强国、交通强国”做出更大贡献。

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