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依维柯集团旗下品牌菲亚特动力科技在2023年达喀尔拉力赛上大获全胜之后转战巴西，以Cursor 13高压共轨发动机的供应商和调试商的身份，为出战常规赛和达喀尔拉力赛的4辆依维柯 S-Way 车型提供动力支持，参加2023年Copa卡车赛。菲亚特动力科技出战此次卡车杯赛的目标很清晰，继2022年赛事的出色表现之后再接再厉，再创佳绩。

(资料图片)

目前，作为卡车赛事锦标赛的Copa卡车赛(Copa Truck) 迎来了第7届赛事，将在巴西最著名的跑道举行。2023年的赛事设在3月至11月期间举行，赛制分为专业赛和顶级赛，共设有9大奖项。届时，曾蝉联5届锦标赛冠军和斩获2022年顶级赛事冠军的 Wellington Cirino 将与 Danilo Dirani 和 Djalma Pivetta组成车队出战常规赛，顶级赛事将由2021年达喀尔拉力赛冠军 Felipe Tozzo 肩负众望出战。

高压共轨的燃油喷射技术能让出战车型火力全开

在2023年卡车杯巡回赛上，菲亚特动力科技将闪亮登场。届时，在出战卡车车身、车手赛事服、车队站点、Usual Brinquedos出品的缩小版的卡车模型上都会印上FPT品牌标志。

Cursor 13发动机采用了高科技的共轨喷射技术及电子管理系统，专为比赛而生，让参赛车型在比赛中火力全开，全力以赴。它可以在低转速的情况下，输出更强的动力与更高的扭矩，不损失效率和耐久性，保障车辆在应对不同赛道和极端路况时，都能有卓越的表现，最高时速达到每小时240公里。

Cursor13 共轨发动机

此外，FPT用于2023Copa卡车赛的发动机采用内部开发的新硬件和集成到底盘的新架构，带有特殊支架和新的阻尼系统。

所有准备工作都在季前赛期间在当地进行，我们集结了工程师、机械师和赛车手，进行了包括数月的赛道训练、模拟、静态测试、台架测试和测功机测试等所有的赛前工作。

最终得到的测试结果是，我们的发动机可以产生超过1000HP的动力输出，扭矩超过3000Nm，动力强大而可靠。

菲亚特动力科技道路产品与市场部的 Andrea Abbà表示：“在整个2023年赛季，菲亚特动力科技将全力以赴，为参赛车队提供最大的支持。在过去的几个月里，我们一直在努力调试 Cursor 13共轨发动机，为比赛做好一切准备，其采用的工业技术与研发流程与菲亚特动力科技在世界各地工厂所用的一致。我们为参赛车辆的动力、性能和可靠性提供保障。这也正是在此类比赛中制胜的关键。”

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