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(资料图片)

近日，由铁建重工研制的全国轨道交通首台沉井式竖井掘进机“未来号”在广州东至花都天贵城际（下称“广花城际”）京溪路至白云东平区间2号盾构井（下称“京白2号井”）施工现场成功试掘进，标志着轨道交通盾构始发井建设进入全新的时代。

在施工现场的“未来号”俯拍图

“京白2号井”由一口长度40米的方形井和两口直径14米的圆形竖井组合而成，竖井开挖范围的地层由软土向微风化花岗岩依次过渡，属于我国华南地区典型的上软下硬复合地层。明挖竖井采用了传统的地连墙围护结构，井内干法取土工艺，整体施工工期超过1年。

而“未来号”竖井掘进机采用了井内不排水开挖+预制拼装工艺，大大降低了围护结构施工要求，同时施工过程减少了对地层的扰动，可实现缩短施工周期和降低施工成本的 双减目标。

“未来号”在现场工地试掘进

据了解，“未来号”竖井掘进机作为2022年度广州市重点研发计划揭榜挂帅项目的科研成果之一，同时也在积极探索水下硬岩开挖技术，以进一步增强装备适应性。

项目自进入工地组装以来，铁建重工技术服务团队秉承客户至上的服务理念，克服了工期紧、疫情封锁等重重困难，按时完成了设备组装、调试工作，顺利实现始发，为粤港澳大湾区建设贡献铁建方案和铁建力量。

关键词： 围护结构 施工现场 华南地区