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近日，重庆市政府批复《重庆市高速公路网规划（2023—2035年）》（简称《规划》），按照增强国家通道、加密成渝联系、完善市域网络的思路优化路网布局，规划新增高速公路里程1300公里，力争到2035年，全市高速公路网规模达6900公里左右，2050年高速公路网规模达8500公里左右，形成“四环二十二射六十联线”高速公路网布局。

《规划》在2019版规划“三环十八射多联线”高速公路网布局的基础上，在三环高速公路和绕城高速公路间加密一条环线高速公路，形成四环格局；新增4条射线高速公路，补强东西向国家高速公路网韧性，强化成渝双核城市联系；将原支线高速公路、城市环线高速公路统一调整为联线。调整后，4条环线约1047公里、22条射线约3354公里、60条联线约4100公里，另有20条原路加宽项目约1688公里。

根据《规划》，重庆将新增涪陵至湖北利川高速公路，提高至长三角交通轴通道能力与韧性；新增彭水至酉阳至永顺高速公路，拉近与长三角城市群、福建沿海地区的时空距离；高速公路省际通道数量从53个增至67个，平均间距由74公里缩短至58公里；川渝高速公路省际通道从27个增至39个，平均间距从58公里缩短至40公里，省际通道间距将与长三角基本持平，川渝毗邻区县将全面实现高速公路直连、1小时通达。

重庆将建立健全跨部门协调机制，加强与发展改革、财政、自然资源、生态环境等部门以及金融机构的协调合作，协同推进项目建设；继续深化投融资体制改革，创新投融资模式，采取“肥瘦搭配”打捆招商方式，大力推进高速公路建设市场化，运用好基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）等手段，推进资产证券化，盘活存量资产，拓宽筹资渠道。

截至2022年年底，重庆高速公路通车里程达4002公里，省际出口达到27个，形成“三环十四射多联线”路网布局，实现县县通高速公路，主城都市区全面进入三环时代，渝东北、渝东南实现高速公路直连。

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