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6月5日，在满帮集团与南京邮电大学签订“双碳”战略合作发布会上，中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会会长任豪祥表示，公路货运低碳转型是我国交通运输低碳转型的关键点，也是突破点。

公路货运是中国交通领域碳减排的主要方向。国际能源署数据显示，2022年中国碳排放总量约为121亿吨，其中交通运输领域约占 10.4%。在交通运输领域中，公路交通所产生的碳排放占比超过80%，其中公路货运的碳排放占60%以上。

“交通运输低碳转型的重要性和特殊性，主要体现在碳排放总量大，上升趋势明显且减排难度大。”任豪祥说，在所有的运输方式中，公路货运量占总货运量的73%，公路货运碳排放占我国交通运输碳排放的60%以上。但是我国公路货运参与主体多，绿色低碳技术成熟度和经济可行性还有待提高，绿色转型面临挑战。

其中，碳排放挑战尤为突出的是重型卡车，其碳排放量占公路货运的比重超过85%。要实现交通运输领域的“碳达峰、碳中和”目标，公路物流至关重要。如何才能实现公路货运节能降碳？任豪祥认为，在数字化赋能、技术和装备升级、创新机制引领三个方面进行突破尤为重要。

任豪祥指出，满帮平台通过大数据、云计算等数据智能技术实现在车货供需两端的高效匹配和路线规划等问题，提升了在单位周转量下车辆运力利用效率，显著降低了“三空”现象，从而降低单位周转量下的碳排放因子，实现了节能减排。

在此次发布会中，满帮还发布了中国公路货运领域首个面向货车司机群体的“碳账户”，它是基于区块链技术在车货匹配场景的应用，让货车司机的碳资产具有可采集、可计量、可视化以及数据要素的不可篡改性。首批“碳账户”将率先开放给全国3000名货车司机。

据满帮集团CTO王东介绍，平台根据货车车型、车长、燃料类型以及司机的运输里程、运输货重等，划分出4条碳减排“基准线”，初步建立一套货车司机绿色成长体系。

任豪祥表示，满帮集团开创性地在平台创建司机碳账户，引导平台上的广大司机群体在日常运输活动中更多采用节能装备和节油驾驶习惯，这将为公路货运低碳发展提供一种全新的解决方案和技术路径。同时，碳账户也提高了广大司机的节能降碳意识，提升了精细化管理水平和驾驶技能。

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