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(资料图片仅供参考)

2月24日，在浙江交通集团杭金衢高速浦江收费站，司乘人员将通行卡投入自助交费机，在全程无人工介入的情况下，顺利完成出口交费。这标志着经过一年的改造试运行，浙江省高速首个窄岛化数智云边收费站正式投用，不仅使浦江收费站面貌焕然一新，还融入了更多科技元素，让司乘享受更舒适、更便捷、更智能的高速出行体验。

“车道变多了，自助交费也很方便，等待时间也减少了。”两年多来，频繁出入浦江收费站的司机王师傅说。

据了解，杭金衢高速浦江收费站原有四进五出共计九条车道，随着车流量的逐年增长，以及针对安装且使用ETC记账卡的1类客车“金义新区-义乌-浦江”免费通行圈的形成，该收费站出入口日均流量达3.1万辆，高峰时段出口流量达每小时2000辆，通行能力已不能满足激增的车流量，时常出现拥堵现象。

▲杭金衢高速浦江收费站。汪啸天 摄

为切实提升收费站点通行能力和道路服务水平，浙江交通集团高速公路金华管理中心立足现有资源，在浦江互通杭向下匝道拓宽至双车道通行的基础上，对浦江收费站原有大部分收费岗亭、收费岛进行拆除改造，将原来宽2.2米的收费岛压缩至45厘米的窄岛。经过改造，该收费站在增加1条出口ETC车道的同时，满足了窄岛化车道3.5米全车型通行的条件，收费站出口通行能力从每小时1600辆提升至每小时2200辆。

除了提升收费站点基础设施的“硬实力”外，对于如何让收费设备更加科技智能，车辆通行更加安全舒适等问题，金华管理中心也下足了功夫。据悉，浦江收费站基于超融合云服务器技术核心构架，采用ETC不停车收费、全车型自助交费和全车型自助发卡等技术设备，辅以匝道自由流车辆交互系统、单兵收费PAD和“智在亭”综合智慧服务亭等，打造出全新的数智云边智能收费站，实现了各类设备系统IP网络化，从之前的车道级“单机单控”升级为集成式“联网联控”，具备兼容性好、生态丰富和应用广泛等特点，有效保障了各类收费设备系统平稳运行。

得益于匝道自由流车辆交互系统的CPC卡预读取和ETC交易功能，以及全省首个集成式ETC感应天线的试点，车辆通行信息在超融合云服务器中得到了前置处理，邻道信息读取干扰的情况也得到进一步优化，使车辆通行更加便捷快速。在浦江收费站，ETC车辆通过二次校验，一脚油门可直接驶出收费站；持CPC卡车辆驶入收费车道，系统同步向司机推送通行费、里程等通行信息并进行语音提示，司机只需将CPC卡放回“投卡区”，并扫码支付，5秒钟内即可完成交费流程。

值得一提的是，浦江收费站还在入口植入了激光管控、轴组称重检测、车型识别、行人非机动车管控等多个系统，在自动判别车辆信息的同时，实现了对超限车辆、非机动车、行人等的报警拦截。窄岛化车道集分屏显示、车道级灯光诱导和可变光栏杆机为一体，使车道通行引导更为安全清晰。此外，“智在亭”综合智慧服务亭可实时动态监测收费站通行情况，远程解决超时车辆、通行卡异常、车牌不符、特殊计费等收费特情，还可为司乘提供便民服务。

当前，浦江收费站出入口车道通过率均保持在99%以上，收费站道路拥堵情况得到有效缓解，整体运行情况平稳有序。下一步，金华管理中心将持续探索标准化、智能化、数字化收费站点建设，着力推动高速公路运营管理迭代升级，切实提升社会公众出行安全感、幸福感和满意度。

关键词： 通行能力 交互系统 浙江交通集团