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人勤春来早，奋斗正当时。2月16日，乌鲁木齐绕城高速（西线）工程项目施工现场，已见繁忙景象，工人们已经陆续进场，进行路基回填备料、K16水稳站设备安装等作业，为3月15日全线复工复产提前做好准备工作。

“乌鲁木齐市加快推进丝绸之路经济带核心区‘一港五中心’建设，我们将紧抓交通枢纽中心建设机遇，科学谋划、精心组织、抢抓时机，做好复工复产各项准备，高质量高标准推进工程进度，确保2023年建设任务目标的顺利完成。”中国能建葛洲坝市政公司乌鲁木齐绕城高速（西线）工程施工总承包项目部经理王勇说，项目部将通过优化组织机构，强化施工组织，加强资源投入，合理安排生产任务等有效措施，全力保障现场施工。

2月6日，项目部根据工程特点和重点，在认真梳理2023年各项工作的同时，采取倒排工期的方法，进行了分解策划，拟定了各重点部位的节点目标。项目部计划2023年完成产值25亿元，拟定2023年5月结束路基工程施工、10月底完成主线贯通，为2024年建成通车打下坚实基础。在抓紧各项物资材料的储备和采购的同时，针对今年的工作计划，项目部结合各重点部位的工作，相继召开了路基填料筹备及运输车辆管控等一系列专题会，修订和完善了多项管理办法。以项目经理牵头梳理项目管理模块清单和实施计划，并针对各部门业务板块内容进行细致划分，形成了标准化管理手册，扎实推进项目标准化建设，有效增强资源集约利用，为提高质量、保证安全提供技术保证。

“我们现在已经完成了标准化拌和站、标准化钢筋加工厂、标准化预制梁场等建设，实现了厂站集成化管理，正在抓紧进行路基回填备料、K16水稳站设备安装，积极备战迎复工。”王勇说，针对新疆有效施工期短的现状，他们也合理利用冬休时节，加大员工的培训力度，提升队伍素质，不断修炼队伍内功，查漏补缺、完善各项工作，为今年建设做了充足准备。

乌鲁木齐绕城高速是新疆高速公路网的重要组成部分，其东线已于2016年建成通车。西线项目起于乌拉泊西枢纽互通立交，与已经建成的乌鲁木齐绕城高速东线相接，向西经西山与G216线交叉，止于米东北枢纽互通，终点接甘泉堡混合型枢纽互通立交，建成后，将有效增强乌鲁木齐首府城市辐射作用、缓解中心城区路网交通压力，把乌鲁木齐中心城区自原中心区拓展至二环、三环区域，推进首府中心城区由原1小时经济圈向半小时经济圈转变，对推动交通枢纽中心建设具有重要意义。

同时，西线项目与S21阿乌高速、G0711乌尉高速、G30连霍高速、G7京新高速连通，建成后将极大提升乌鲁木齐交通枢纽的通行能力。

关键词： 乌鲁木齐 绕城高速 设备安装