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2023年初，厦蓉高速摩尼互通、古金高速等重点交通项目陆续复工复产，助力泸州市南翼发展。

加快完善泸州南翼交通路网

【资料图】

2月9日上午，各种工程机械正在摩尼互通项目现场忙着开挖路基，不少村民正在附近驻足观看。“早就盼着能从这里上高速了，以前上高速将绕行进十公里，这里修好后，上高速将比原来节省时间20多分钟。”摩尼镇黑尼村一社村民牟世帮等村民对摩尼互通的期盼等了10多年。

G76厦蓉高速公路摩尼互通工程项目为一座综合型互通，投资9127万元，互通方案采用A型单喇叭，设计时速40公里/小时。距离摩尼镇约4公里，极大改善当地居民的出行条件，促进当地及周边地区经济快速发展。

摩尼互通施工现场负责人马向前说：“该项目涉及跨越厦蓉高速既有道路，存在安全隐患，所以复工后，项目部首先经过综合讨论，决定采用钢箱梁预制拼装后整体吊装工艺，完成跨线箱梁架设。”

摩尼互通项目全面复工后，将陆续开展路基、桥涵、路面和交安绿化施工，有望今年12月份全面建成通车，促进优化和完善泸州南翼交通网络布局。

古金高速预计7月合拢“世界第一跨”

2月9日下午，1500多人正有条不紊地奋战在古金高速水落河特大桥、茅草坪隧道等30多个施工点上。

“根据施工计划，作为“世界第一跨”的水落河大桥预计今年7月中旬合拢，9月底完成拱上塔柱浇筑，12月全面建成。为了确保工程进度，拱圈施工开始采取24小时轮班制，保证每10天完成一个节段施工。”施工现场技术负责人刘昊栋说。

水落河特大桥是古金高速重要控制性工程，桥梁为上承式钢筋混凝土悬臂浇筑拱桥，335米的跨径为世界同类型最大跨径拱桥，拱圈施工为全桥建设的重难点。

泸州经古蔺至金沙高速公路（古蔺至川黔界段）项目全长38.56公里，主线采用双向六车道，设计速度100公里/时，2020年10月开工建设，力争2023年底实现基本通车。

古金高速公路作为西部陆海新通道之一，是成都至贵阳首条六车道高速公路四川先导段，也是川南地区首条设计时速100公里的高标准通道，全国桥隧比最高的六车道高速公路（80.5%），是四川省“一干多支，五区协同，四向拓展，全域开放”战略布局的具体体现，对于打造中国白酒金三角及川滇黔渝旅游环线，促进资源有效利用、巩固沿线城镇脱贫成果、实现乡村振兴具有十分重要的意义。

关键词： 高速公路 施工现场 悬臂浇筑