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2022年12月29日，广西壮族自治区全面实现县县通高速公路暨南丹经天峨至下老、田林至西林(滇桂界)高速公路通车仪式在南宁市青秀区顺利举行，标志着广西圆满完成了“县县通高速”的交通强区目标。

自1997年5月，广西第一条高速公路“桂柳高速”建成通车至今的25年间，在自治区党委、自治区人民政府的大力推进下，在交通运输部的大力支持下，在全区人民的共同努力下，广西高速公路里程突破8000公里，实现了全区111个县（区）县县通高速的历史性目标。

(资料图)

当天，广西交通投资集团投资建设、中交第二航务工程局有限公司（以下简称“中交二航局”）参建的广西南丹至天峨下老高速公路全线、平塘至天峨高速公路天峨枢纽互通、天峨至巴马高速公路前11公里首通段通车仪式在河池市天峨县分会场举行。田林至西林(滇桂界)高速公路通车仪式在百色市西林县分会场举行。

建成后的平塘至天峨高速公路天峨枢纽互通

其中，南天高速、平天高速、天巴高速均是《广西高速公路网规划(2018-2030年)》对接贵州省的省际通道“纵10”天峨至北海高速公路的重要部分。南丹至天峨下老高速公路位于河池市南丹县、河池市天峨县、百色市乐业县境内，主线全长约104.9公里，桥隧比高达74.04%；平塘至天峨高速公路位于河池市南丹县和天峨县，主线全长59.2公里，连接南天高速、天巴高速；天峨至巴马高速公路位于河池市天峨县、河池市东兰县、河池市凤山县、河池市巴马县，主线全长107.7公里。田林至西林（滇桂界）高速公路位于百色市田林县和西林县境内，主线全长197.3公里。

中交二航局承建的南天高速3标主线全长17.9公里，双向四车道，管理所、互通及收费站各1处，桥隧比72%；平天高速4标主线全长7.6公里，双向六车道，2座长隧道，枢纽互通一处（包含14座桥梁），桥隧比60%；天巴高速1标主线全长14.9公里，双向六车道,首通段包含3座长隧道和9座桥梁及天峨分管理中心，桥隧比67%。三条高速公路在天峨枢纽互通交汇。

建设过程中，中交二航局“阳浦江高速公路项目群管理团队”以实际行动践行广西壮族自治区及广西交通投资集团“起步就要提速，开局就要争先”相关要求，紧抓现场施工协调、安全质量管控、物资供应三大关键点，克服了工期紧、任务重、山区地形复杂等不利因素，带领近5000名工人大干快上、攻坚克难，顺利完成各项节点任务，保证工程如期通车。

在技术创新上，建设团队成立的“黄海波创新工作室”研发了隧道复合式路面前置支架法全幅泵送摊铺施工技术，实现了隧道洞内有限空间混凝土路面的连续作业和全幅摊铺，如同流水线式作业，大大降低了人工和时间成本。工作室共取得省部级工法4项，获得全国公路“微创新”大赛奖项4项；已申报受理专利18项、软件著作权3项；形成QC成果2项。

多年前，在南宁市办书法培训机构的纳合村村民宁显雷说：“曾经回家的路何其艰难，从南宁到金城江，再走南丹过龙王坡，遇大雪封山寸步难行，如闯鬼门关。”他说：“高速建好后就方便太多了，南宁到天峨开车全程高速只需要3个半小时，下高速后转出租车几分钟到家。”

天巴高速纳合村2号隧道

不仅如此，上万亩杉木、油茶、桉树，还有神奇的山谷、连片的红枫……地处天峨县的三条高速公路沿线村庄物产丰富，旅游资源得天独厚。通高速公路后，这里的经济林、土特产和美丽的风景将不再“养在深闺人未识”。

据悉，天峨县3条高速公路的建成通车，串联起河池市西部五县——天峨县、南丹县、东兰县、凤山县和巴马县，将结束天峨县不通高速的历史，天峨县至南丹县行车时间将由原来的2小时缩短至40分钟，这将使天峨县融入南宁市3小时经济圈、贵阳市2小时经济圈，也使其主动加入到区域经济发展走廊带中，全力推动山区特色优势产业发展。

关键词： 高速公路 中交二航局 广西交通投资集团