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(资料图片仅供参考)

合龙现场

11月11日下午7时，在西延高铁宝塔段柳林镇杨家湾特大桥的施工现场，随着最后一方混凝土的浇筑完成，由中铁二十一局承建的西延高铁杨家湾特大桥连续梁顺利合龙，这也是西延高铁全线首座跨越高速公路的连续梁合龙，为后续桥面系和无砟轨道施工奠定了坚实的基础。

“合龙标志着西安高铁延安段取得了阶段性的成果，离建成通车更近一步。”西延高铁中铁二十一局十三标项目部二工区总工程师姚向乾高兴地说，接下来将在保证施工安全和质量的前提下，增大人员和设备投入，争取早日建成通车。

杨家湾特大桥位于宝塔区柳林镇，全长641.02米，为立交而设。连续梁主跨延（安）西（安）高速公路K34+550处，采用（60+100+60）米连续梁结构，梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，采用挂篮悬臂现浇法施工。由于延西高速公路为包（头）茂（名）高速公路陕西“米”字形主骨架的重要组成部分，车流量大，上跨公路施工风险高，为确保公路行车安全及连续梁施工顺利进行，建设单位西成客专陕西公司、施工单位中铁二十一局集团积极协调陕西省交通厅、高速公路交警、地方交通部门等，研究编制上跨高速公路防护施工方案，涉路采用挂篮全兜底防护措施，组织专家论证，超前谋划，精心组织，科学管理，多次开展专项培训及交底。施工过程中严格执行领导班子成员带班、值班制度，进行网格化安全包保。除此之外，在连续梁挂篮行走、混凝土浇筑等关键工序施工期间，协调高速公路交警及路政部门到现场进行交通疏导和安全监督，保证行车与施工安全。

关键词： 高速公路 中铁二十一局 施工安全