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(资料图)

6月29日，记者从武汉市人民政府获悉，《武汉市交通强国建设试点实施方案》将于近日印发实施。

去年2月，武汉市入选交通强国建设试点，成为至今唯一获批此试点的省会城市。同年8月，交通运输部批复武汉在内陆开放型综合运输大通道建设等4个方面开展试点。

武汉市交通运输局局长邹耘接受包括21世纪经济报道在内的媒体采访时表示，武汉要建设链接全球航空运输大通道、通江达海水运大通道、外畅内联陆运大通道以及多层次综合交通大枢纽。“通过3到5年时间，武汉要基本形成4个具有国际竞争力的重大枢纽和13个具有全国影响力的重要枢纽”。

按照规划，武汉将在2年内基本建成中部地区枢纽港，水铁联运能力达到80万标箱；中欧班列年开行规模达到600列左右。5年内，天河机场、花湖机场基本实现联动发展，国际航线覆盖率明显提升；水铁联运能力达到210万标箱；建成中欧班列中部集结中心，班列年开行规模达到2000列左右。

在铁路建设方面，“十四五”开局后，武汉市新一轮高铁项目建设陆续启动实施。为整合补强通道短板，省市研究提出构建武深、武贵、武青等高铁通道，最终形成以武汉为中心，衔接“两纵（京广高铁、京九高铁西通道）两横（沪汉蓉铁路、沪渝蓉高铁）两斜（福银高铁、胶桂高铁）”12方向“超米字型”高速铁路的网络构架。

此外，在车路协同创新应用方面，邹耘介绍，武汉将建设智慧智能交通基础设施，建设车城网平台，探索智慧交通产业发展新模式。

按照规划，武汉将用一到两年时间，完成不少于100公里开放测试道路智能化改造，智慧公交、自动驾驶出租车、末端无人配送等示范应用场景逐步落地，城市云平台、城市基础服务平台等基本建成。3到5年形成累计500公里的智能网联汽车和智能交通测试道路，形成一批智能网联道路建设标准规范，应用场景基本落地，建成车城网平台、开放道路测试综合管理系统、运营调度系统等，交通数据共享、数据治理、交通仿真等功能实现应用。

目前，武汉经开区作为车路协同创新应用试点，建成可支持L4级别自动驾驶智能化道路106公里，示范区5G商用网络覆盖开放测试道路里程已达321公里。

关键词： 智能交通 开放测试 中部地区