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(资料图片仅供参考)

12月16日17点20分，一辆满载着32.8吨-20#柴油的运输车缓缓驶出玉门油库公路发油区。标志着中国石油西北销售玉门油库低凝点柴油公路直发玉门及酒嘉地区流程正式贯通，走出了低凝点发运的第一步。

随着酒嘉地区经济发展促使成品油市场需求量不断增加，玉门油库3岛9鹤位公路发油在高负荷运行下显现出柴油鹤位不足，尤其是在春、夏、秋付油高峰期，制约着柴油付油效率。中国石油西北销售玉门分公司经过市场调研，反复论证，结合玉炼低凝点柴油加工能力和效益分析，对比改造成本和优化公路发油工艺布局，决定对玉门油库增加低凝点柴油公路发油工艺。

投入运行后，玉门油库低凝点柴油经玉炼储罐，自压至玉门油库发油岛，直接装车配送至加油站，实现资源一次配送到站，较以前公铁联运每吨节约运费75元，年度节约运费近100万元。通过厂到站一次配送，减少铁路装卸车等中转环节，降低了人力物力，实现玉门油库增品增量，作用发挥更大化，同时提升公路付油效率，提升市场竞争实力和资源配置效率，保障零售终端资源供应，杜绝加油站脱销断供情况发生。

近年来，玉门分公司克服重重困难，完成了油库公路下装改造投运，玉门辖区公路发油主体转移至玉门油库，实现95#汽油库内发运，目前已形成“长周期、满负荷、大排量”的高效运行模式，预计油库年周转油品超过46万吨，年周转次数达到22.8次，年低凝点柴油发油能力7.2万立方米，日均发运量再创新高，更好地促进中国石油在辖区的零售网络建设，扩大终端销售网络的覆盖面，进一步提高市场占有率，提高综合经济效益和社会效益。

关键词： 中国石油 运行模式