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外电9月20日消息，根据外媒预估，与8月份的最后一周相比，过去两周俄罗斯的海运原油出口量下降90万桶/日。

太平洋的一场风暴和来自波罗的海的货运量出现原因不明的下降，是9月上半月俄罗斯海运原油出口大幅下降的两个关键原因。

截至9月16日当周，俄罗斯海运原油出口量预计平均为254万桶/日。与截至9月2日当周预计的342万桶/日相比，减少近90万桶/日。

据外媒报道，四周移动平均值表明，俄罗斯原油出口量在五个多月来首次跌破300万桶/日大关。

总体出货量下降意味着俄罗斯收入减少，而由于原油出口税率降低15%，收入将在10月份进一步下降。外媒指出，如果出口下降的趋势持续下去，俄罗斯的每桶原油收入将是2021年2月以来的最低水平。

根据芬兰智库能源和清洁空气研究中心(CREA)的数据，在俄乌冲突开始的前六个月，俄罗斯从化石燃料出口中获得1570亿美元(1580亿欧元)的收入。其中，欧盟进口54%，价值约847亿美元(850亿欧元)。

在俄乌冲突后近七个月里，俄罗斯的石油出口一直很有韧性，仅较冲突前水平低40万桶/日。

今年到目前为止，俄罗斯已经成功地将大量原本运往欧洲的货物转移给亚洲的买家，主要是中国和印度。国际能源署(IEA)上周在其月报中表示，两个月后欧盟石油产品禁运将生效，如果俄罗斯想将石油出口保持在目前水平，就必须为其240万桶/日的石油找到买家。

展望未来，欧盟和七国集团希望通过价格上限来保持俄罗斯的石油流通，如果俄罗斯的石油以一定价格或低于一定价格出售，就可以通过海上运输。

关键词： 俄罗斯的 海上运输 石油产品