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中国铁设消息：5月7日，随着京滨铁路北辰特大桥和北辰站铺轨全面完成，中国铁设勘察设计的京滨铁路宝坻南站至北辰站区段全线顺利铺轨贯通，为该区段按期验收和开通奠定了坚实基础。

京滨铁路宝坻南站至北辰站区段线路长度约50公里，设计时速250公里，预留350公里提速条件。

轨道结构主要采用我国自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道系统，北辰站范围内采用有砟轨道结构。

自2017年10月份全面开工以来，中国铁设京滨铁路设计团队始终以认真、负责、服务好家门口工程的态度积极配合现场施工工作，及时完成现场方案调整、施工图变更和施工问题处理。

尤其在铺轨工作中，因本线铺轨基地无法启用，项目总体负责人组织轨道、工经等主要专业研究本线铺轨方案，经过充分对接、论证、比选，最终配合建设单位决策利用京唐铁路铺轨基地，确保本线宝坻南站至北辰站区段的铺轨得以顺利开展。

京滨铁路作为京津冀城际铁路网的骨干项目，建成后，京津冀内部将形成“四纵三横”高铁城际网，京津间出行更加丰富和便利，天津东部高铁空白将得以填补，宝坻及北辰将融入北京、天津半小时交通圈。京滨铁路全线开通后滨海新区至北京城市副中心可实现1小时通达。

京唐、京滨城际铁路线路走向示意图▼

关键词： 城际铁路 轨道结构 铺轨基地