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4月12日，新建长沙至赣州铁路（江西段）项目用地预审顺利获得自然资源部批复；至此，作为国家八纵八横高铁网渝长厦通道重要一段的长赣高铁终于全线完成了用地预审环节。

此前，该项目湖南段用地预审已于3月8日顺利批复，用地预审是铁路项目可研报告审批的重要前置要件之一。

根据湖南省发改委3月17日消息，目前湘赣两省已基本完成项目可研审批前置要件。经积极汇报衔接，国铁集团已于近期启动长赣铁路可研报批工作，后续将及时会同湘赣省政府共同提请国家发展改革委完成可研审批工作，争取今年尽早实现开工。（来源：轨道都市圈）

项目概况

长赣高铁项目起于常益长铁路长沙西站，与常益长高铁相连，经湖南黄花机场、浏阳、江西上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，进入赣州后，正线在赣县站东端接入赣瑞龙铁路沟通厦门方向，以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向径路。

同时在长沙枢纽黄花机场附近设云贵厦和西南联络线引入长沙南站，实现渝长厦高铁与京广高铁及沪昆高铁的互联互通。

项目正线全长429.48公里，估算总投资754亿元。其中湖南段正线全长132.13公里，估算总投资274亿元；江西段正线全长297.35公里，估算总投资480亿元。计划工期4.5年。

全线设长沙西（既有）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪、莲花、永新、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12个车站。

正线（以左线为准）新建桥梁长167.208km、新建隧道长202.521km、路基长59.751km（含地下站1.115km），桥隧比86.1%，另绕行线、联络线桥梁长47.167km、隧道长5.874km。

全线联络线8处14条、动车走行线1处1条，总计双线16.412km、单线43.718km。全线永久用地（含联络线、代征地）17629.3亩，临时用地11050.4亩。

关键词： 黄花机场 长沙南站 临时用地