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自上海、南京、杭州、宁波和合肥五地海关联合通告发布以来，长三角地区“白名单”企业已实现五关互认，航空、船舶、集成电路和汽车制造等重点产业开通了通关全程可视化“绿色通道”。

在上海关区申报的报关单，长三角企业可在线查询理货、申报、查验和放行等信息。遇到跨关区通关疑难问题，均可通过五关线上协同机制得到快速的响应和解决。

“多亏了海关联动工作机制，我们提出申请的当天即办理了转关单删单重报手续，再晚一点可能就赶不上第二天的船期。”看着货物在洋山港码头如期被装运上船，江苏航华国际船务有限公司业务员鞠春燕终于松了一口气。

近期，因新冠肺炎疫情影响，上海外高桥港振东码头货物运输压力巨增。“错过这班轮船，下次可能要再等上半个月，货主会因延期交付违约，除了仓储费还需要承担高额的违约金。”鞠春燕告诉记者，为了赶上船期，公司加急向所属地海关申请办理转关单删单重报手续，将出口货物的出境地变更为洋山港。

得知企业的困境后，江阴海关立即指定专人核实货物情况，在确认转关单对应的报关单已在江阴海关报关放行后，当天就为企业办理了相关手续，并主动与出境地海关进行对接协调。

针对当前长三角陆路运输受疫情影响较大的情况，海关总署积极支持“陆改水”“陆改铁”，鼓励长三角进出口企业运用“联动接卸”等物流模式，实现跨关区货物快速运转，有效缓解疫情封控管理带来的陆路运输压力。

江苏中基复合材料股份有限公司是一家为粮油食品、果蔬、饮料和日化产品等提供铝箔包装的出口企业。“最近疫情多点散发，运输车辆和司机数量有所减少，陆路运输时间变数较大。”公司外贸部汤经理的压力不小。

在江阴海关的建议下，该公司通过“陆转水”方式进行货物中转运输，依托长江内支线船舶将货物在江阴港和上海、宁波口岸间进行转关运输，再借由水路运输出境，规避了现阶段陆路运输时间不确定、仓储及运输物流成本高等弊端。

依托江阴港现有航线发挥水路口岸运输优势，江阴海关集合江阴港多家码头单位建立起批量中转绿色通道，采取“一企一策”模式，协助企业办理好转关手续。

关键词： 运输物流成本 水路口岸运输 出口货物 一企一策模式