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新一代产品结构设计更加紧凑，通过模块化设计的运用，实现基础平台可以按照需求个性化定制，并根据客户应用场景灵活增减技术特征。产品适用于10-15升排量及360–680马力不同功率段发动机，针对发动机常用转速范围进行优化(900–1600RPM)，适用牵引车、自卸车等多种应用。

全新一代高效空气动力学设计，优化关键结构、创新关键工艺，极大提升可靠性，精准提升产品性能。

(相关资料图)

通过自动寻优工具进行设计参数调配，进一步减少废气能量损失。

充分利用发动机排气脉冲效应，根据发动机运行工况进行针对性优化，助力发动机性能提升。

轻量化涡轮与压叶轮的技术应用，结合滚珠轴承，进一步减少轮系结构的重量，降低转动惯量。

引入新工艺，增强压叶轮的抗疲劳能力。

涡壳针对可靠性要求进行参数化自动寻优，考虑不同模态下的高周疲劳风险；优化涡壳出口结构，降低效率损失并减少漏气风险。

采用高稳定性的转子系统设计，集成止推结构、压端连接、涡端连接以及涡端密封等特征。

不仅如此，全新的废气双旁通结构进一步平衡两个涡壳流道之间的压力和温度，降低涡端最高温度，减少涡壳热疲劳威胁。独特的Twin-D设计进一步提升产品可靠性。

传统的扩压结构被颠覆，带来更多极致系统性能提升。

带喷嘴环径向双流道涡端设计，更好利用发动机排气脉冲能量，进一步提升涡端效率。

高压电化学处理显著降低流道粗糙度，减小空气扰流损耗，极大提升系统效能。

关键词： 发动机排气 技术特征 脉冲效应