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6月16日，和若铁路正式通车运营，引发社会关注。这条铁路西起新疆维吾尔自治区和田地区和田市、东至巴音郭楞蒙古自治州若羌县，全长825公里、设计时速120公里。（中国铁路）

要想富，先修路。和若铁路是一条绿色环保，便民利民、促进发展、团结友爱的坦途。和若铁路的正式通车，结束了当地不通火车的历史，极大地改善了当地人民的生活方式，满足了当地人民对美好生活的向往。更展现了铁路建设者们闯关夺隘，攻坚克难的缩影。

惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。和若铁路受地理地形影响，必须先解决风沙危害。建设者们建沙桥、栽植固沙植物、建设大面积的沙障、草方格，用汗水建设林带覆盖面积超过11万亩，形成防沙护路的绿色屏障。用无畏艰险、用于挑战擦亮了建设者们的精神风貌。

既有敢拼敢闯的精神意志，也有科学的建设方法。和若铁路建设全部采用无缝钢轨铺设，从栽树植绿，到修建沙桥，再到应用智能控制滴灌管网系统、预制装配式桥墩工程科技等，面对风沙大、气候干旱、水源地少等情况，建设者们锐意创新、攻坚克难，破解了沙漠铁路建设中风沙影响、自然环境恶劣、用水难及混凝土养护难等重重难题。一系列新工艺、新技术，见证着我国基建的硬实力，为世界沙漠铁路建设贡献了中国智慧、中国方案。精钻深研、矢志创新，正是日复一日的坚守和突破，让一个个不可能变成可能，让一张张图纸成为现实。

困难险阻阻挡不了铁路建设者们的步伐。没有治不了的沙，也没有建不好的路，从高山峡谷、海湾沙滩到戈壁沙漠，每个拔地而起的重大工程背后，都有一群无畏艰难的建设者们默默无闻地奉献。岁月无声，山河为证，广袤地神州大地上奔跑的列车镌刻着他们的足记和业绩，激励着每一个普通人在追逐美好生活的征途中阔步向前。（李欣蔓）

关键词： 气候干旱 新疆维吾尔自治区 环境恶劣