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近日，在山东某工厂，两台柳工130吨起重机正在配合安装钢结构，两台吊车犹如两根“擎天柱”屹立在工地，显得格外醒目。

虽然这钢结构重60吨，对于两台130吨吊车来说轻而易举，但吊装的难度在于两台吊车的配合，以及吊装的精确程度，不仅考验两位吊车司机的默契程度和操作功底，更考验起重机的微动性。这款TC1300C7起重机，配置进口卷扬变量马达，卷扬最低稳定速度1.5m/min，微动性能好；配置双回转减速机，回转最低稳定速度0.1°/s，满足精准吊装需求。

这两台130吨吊车是吴老板2019年购置的，陪伴吴老板征战的两年间，早已成为了吴家军的重载先锋。这款机型七节大截面椭圆型主臂，采用单缸插销技术，全伸臂长73m，副臂36m，主臂最大起升高度73.5m，副臂最大起升高度105m，基本臂最大起重力矩5174kN.m，全伸臂最大起重力矩2075 kN.m，8.76m×7.8m支腿跨距，全配重升级为53t，6种配重组合，作业稳定性强。

作为一台百吨级起重机，稳定的动力输出是性能的保障。福康X12L国Ⅵ发动机+ZF12速自动变速箱+双减车桥，动力强劲，节能环保，且维护保养成本低。综合考虑动力性与经济性，匹配低速大扭矩动力系统，实现最佳动力与最优经济性的完美结合。底盘行驶动力优化技术，最高车速90km/h，实现综合油耗达到65L/100km，配备14.00R25全地面轮胎，外观大气；最大爬坡度50%；接近角19°，离去角13°。双模式电液比例转向系统，具有公路行驶模式和最小转弯半径模式。公路行驶模式时，只有前两桥可以转向，保证高速行驶稳定可靠；最小转弯半径模式时，第1、2和5桥同时实现转向，保证低速行驶机动灵活。

柳工汽车起重机TC1300C7自2019年推出以来，迅速火爆市场，陆续在国家电网、四川机场、武汉地铁、甘肃高速公路、安徽会展中心建设等这大型项目中得到成功应用，并以其安全、效率高、施工成本低等诸多优点得到了市场的广泛赞誉。

关键词： 转弯半径 吊车司机 动力系统