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  • 港珠澳大桥为何是弯的,直线不是更节省成本吗?(图)

    2022-10-31 09:48:21 来源: 公路知识派、桥梁建设报


(相关资料图)

2018年10月24日,举世瞩目的港珠澳大桥开通运营,成为集桥、岛、隧为一体的超级跨海工程。大桥全线采用双向六车道高速公路标准,设计时速100公里,将港珠澳三地的通行时间压缩至45分钟。港珠澳大桥是目前世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥,创造了世界桥梁史上的奇迹。

从理论上来说,将桥梁设计成直线不仅省时省力省材料,桥梁的受力计算也相对简单。不过港珠澳大桥却不能修成直线,你知道这是为什么吗?

首先是受海底地质条件限制。大海深处的地质条件复杂多变,有的地方是坚固的岩层,有的地方是松散的淤泥,有的地方是深不可测的海沟,如果跨海大桥从上面笔直跨过,很难确保每个桥墩基础的稳固,而通过改变桥梁的线路,可以巧妙地避开较差的地质环境。

其次,大海自然条件恶劣,海洋中的洋流和狂风会对大桥桥墩造成不间断的冲击,而S形曲线可以让水流通过引导减少对桥梁的伤害,同时还可以有效降低狂风对大桥的影响。

最后是可以防止视觉疲劳。港珠澳大桥上是一条高速公路,司机长时间在笔直的道路上驾驶车辆很容易造成视觉疲劳,增加交通安全隐患,所以时不时拐几个弯,就可以有所缓解。

因此,港珠澳大桥修建成弯的,不但没有增加成本,反而在增加使用寿命的同时提高了安全性。当然,对于其他跨海大桥来说也是同理。

关键词: 港珠澳大桥 跨海大桥 视觉疲劳

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