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9月26日，兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程重点控制性工程——铁山港跨海特大桥左幅最后一片30米箱梁顺利完成架设，至此，铁山港跨海特大桥实现全桥贯通，为钦北改扩建项目年底全面通车奠定坚实基础。

铁山港跨海特大桥由广西北部湾投资集团有限公司投资、广西路桥工程集团有限公司承建。特大桥临近广西合浦县与广东省湛江市交界处，横跨铁山港。

铁山港跨海特大桥的改扩建方案是在现有旧桥的右侧新建一座新桥，当新桥建成后分流车辆，再将旧桥上部及盖梁拆除重建整合为一。大桥新桥全长4279米，由四车道升级为八车道，设计时速120公里，是广西最长的跨海大桥。

项目建设期间，面对海上作业难度大、台风突袭、潮汐轮回、昼夜温差大、环保施工要求、边施工边通车、边拆桥边建桥等压力，项目部努力践行“无感化施工、高品质扩容、智慧化保障”的建设理念。依托“警路企”三方联动机制，通过交警部门和企业的职能互补、管理互动及资源共享，有效加强工程建设期间生产安全管理。以需求为导向，以应用为核心，以信息化为依托，对项目全线实施全面监控，为涉路施工提供有序、安全、畅通的保障。

作为广西首个交通运输部科技示范工程，项目部积极开展“四微·四新”活动，创新编制铁山港特大桥拆除重建系列工法；始终坚持环保施工，多举措有效保护红树林——设置泥浆集中处理站、引进“黑旋风”进行泥浆循环回收利用，达到环保高效施工，采用先进、合理的施工设备和工艺，严格按照操作规程科学安排作业程序，大大缩短施工周期，最大限度地减轻项目施工对区域红树林生态系统的影响。

铁山港跨海特大桥全桥的顺利贯通，大大提高了广西北部湾经济区到珠江三角洲的陆上交通容量，成为广西对接东盟的陆海新通道和粤港澳大湾区的最便利通道之一，是西部陆海新通道建设的新突破，有利于进一步释放“海”的潜力、打造好向海经济。

关键词： 跨海大桥 拆除重建 联动机制