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9月19日，记者从中国交通建设集团第一公路勘察设计研究院（以下简称中交一公院）获悉，该院设计的世界首条自动驾驶干线物流专线道路——“酒泉至明水绿色数字专用公路”项目，正加速推进中。

该项目负责人马昊表示，目前，中国交通建设集团已牵头联合国内新能源及自动驾驶领域知名高校、头部企业组成技术团队，提出了“双碳”背景下绿色数字专用公路干线物流业务发展计划。

多领域深度融合实现新旧动能转换

(资料图片仅供参考)

“酒泉至明水绿色数字专用公路”项目位于河西走廊腹地，起于酒泉肃州区与S06酒嘉绕城高速公路衔接，经瓜州柳沟工业园、马鬃山工业园，至明水甘新界与国道G331新疆段连接，路线全长428公里。

“项目涉及公路基础设施、5G数字化设施、智能控制设备、新能源等多领域的深度融合，也是酒泉市辐射至矿产资源丰富的新疆天山北坡经济带和蒙古国的高科技智慧低碳干线物流运输走廊。”马昊说。

为啥要建一条绿色数字专用公路？

据统计，截至2021年底全国70%以上的货物运输量仍由各级公路承载。中国汽车工业协会数据显示，目前全国商用车保有量约为4000万辆，占全国汽车总量的10.9%，但其碳排放却占全部车辆碳排放的近65%。其中重型卡车碳排放占比达83.5%。

酒泉地区号称“陆上三峡”，风电、清洁能源发电等资源非常丰富，可以实现低成本制造绿氢，作为未来绿色数字专用公路的能源供应方式。建设“酒泉至明水绿色数字专用公路”项目，恰好能适应新旧动能转换，打破传统交通运输业态模式，利用“实用、可靠、经济”的新技术、新设备、新能源，创新出一套适应时代发展的干线物流自动驾驶运输系统。

包含数字化基础设施和氢能自洽系统

“这个绿色数字专用公路包含一个数字化基础设施系统和以氢能的制、运、加、用为一体的能源自洽系统。两大系统共同承载并支撑自动驾驶、智能运维、智慧物流等应用子系统，并通过数字孪生总线技术将各系统融合成一个完整统一的运营平台。”马昊说。

马昊介绍，数字化基础设施系统建设，是在对建设条件、交通特征及运营环境的分析基础上，通过植入5G专网、高精度地图、数字孪生等技术与传统公路土建相结合，形成一套核心自主的全新数字化公路管理平台和接口标准。

“在保障较高运输效率的前提下，缩减土建工程规模，降低项目初期投资成本，打通公路物理空间与数字空间链路，为自动驾驶提供一个良好的基础环境。”马昊说，项目将根据自动驾驶控制技术水平，采用双向两车道标准全封闭建设运营，控制出入口的专用公路。

“项目计划充分利用区域丰富的风、光电和绿氢（电解水制氢）等绿色清洁能源。采用光伏发电和电解水制氢技术，为本项目运输系统提供清洁的能源保障，解决新能源车辆的长途续航问题。”马昊说，整套系统包含光伏发电、制氢站、加氢站以及氢燃料电池重卡。

“7天×24小时”全年无休高效运营

今后，在这条绿色数字公路上运输的无人驾驶车辆，将在全路段5G专网基础上，利用车辆自动驾驶的感知、计算、控制、决策技术，辅以全路段视距连续部署的摄像机/摄像头、气象感知等路侧设备，通过有线光缆和5G专网的通信环境，以及高精度数字地图和北斗定位基站，实现“7天×24小时”全年无休的高效运营。

“在保障智能控制运输高效性的同时，以智能运维系统实现智能巡检以及运输事件智能识别、预警、分类与处突、设施及设备状态远程动态监测、智能养护等功能。”马昊说。

专家认为，“酒泉至明水绿色数字专用公路”项目是“交通+能源”和“交通+数字”的全球第一个商用级示范工程，为我国绿色交通创新发展提供了新的探索路径，也为促进我国新旧动能转换和创新发展构建出一个重要的交通运输服务载体。

关键词： 专用公路 基础设施 交通运输