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(资料图片仅供参考)

“风光储”，即为风力、光伏和储能一体化的新能源系统。在重大交通建设工程项目中配套建设“风光储”，既是国家“绿色双碳”背景下的务实之举，也是现代化综合交通运输体系向绿色转型的有力措施。

为共同交通基础设施区域合作、推动绿色低碳发展，江苏交控与各参建方一起，将正在建设的海太过江通道打造成全国首座高速公路“零碳隧道”，实施以陆上风机、海上风机、分布式光伏、储能系统等设施为主体的清洁能源供电工程。

海太过江通道拟在海门区建设2台陆上风电。海太过江通道初步设计批复中明确，隧道供电采用双回路互为备份和风光储。海太过江通道风光储工程作为隧道附属工程，将为隧道施工、运营期提供全周期供电，需与隧道工程同步施工，隧道施工期风电接入新建海太变电站，运营期接入隧道工作井实现“自发自用”。

其中风力发电场为海太过江通道供电项目，装机容量8.0兆瓦，拟安装台单机容量为4.0兆瓦的风力发电机组。光伏项目主要利用海太过江通道工程沿线收费站、服务区的屋顶，其所发电量优先给服务区、收费站使用，余电上网。储能系统位于海太过江通道工程海门南互通，建设规模为2兆瓦/4兆瓦时磷酸铁锂电池储能电站，采用预制舱一体化设计方案。在建设过程中实施零废工程，将隧道渣土变废为宝，综合开发利用，推动实现能源结构转型和能效提升，打造零碳长寿路面铺装工程。

关键词： 初步设计 铁锂电池 风力发电场