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(资料图片仅供参考)

记者25日从“江西这十年”交通强省专题新闻发布会获悉，江西加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合交通运输大通道。

地处长江中下游的中国内陆省份江西，是全国唯一同时毗邻长三角经济区、粤港澳大湾区、海西经济区的省份，具有连南接北、承东启西、通江达海的独特区位优势。

江西省交通运输厅党委委员、副厅长刘震华在发布会上表示，十年来，江西加快构建“六纵六横”综合运输大通道，统筹推进以高速铁路、普通铁路、高速公路为主骨架的对外综合运输大通道建设，其中，京九、沪昆等“四纵三横”综合运输大通道已基本建成，其余通道部分建成，实现了江西与京津冀、长三角、粤港澳大湾区的多通道、快速化联通。

“十年间，江西交通运输网络总体规模大幅增长，交通先行作用持续提升，交通运输发展实现从‘基本缓解’到‘基本适应’的重大转变。”刘震华称，江西基本形成“五纵五横”干线铁路网、“四纵六横八射十七联”高速公路网、“一主一次五支”机场格局和“两横一纵”内河高等级航道网。

数据显示，截至2021年底，江西全省综合交通网络里程达22.2万公里，较2011年底增加6万余公里。其中，农村公路里程18.6万公里，乡镇通三级公路比例达95.8%，并在全国率先实现“组组通”水泥路；铁路营业里程达5219公里，其中高铁2086公里，成为全国第4个实现“市市通高铁”的省份。

此外，江西紧抓住交通基础设施建设的机遇期，2012年至2021年，该省完成新建高速公路通车里程达2000余公里。全省公路水路固定资产完成投资6216亿元，是2002年至2011年期间完成投资的3倍多，有效发挥了交通基础设施扩投资稳增长扩内需作用。

据江西省交通运输厅规划处处长彭辉勇透露，下一步，江西将强化综合交通运输大通道能力，加快构建以京港澳、沪昆“大十字”为主轴的“六纵六横”对外综合交通运输大通道和“六射四联”省域交通主骨架，加快建成京九高铁，全面实施京九、沪昆“大十字”八车道高速公路扩容，积极推进赣粤运河规划研究。

关键词： 交通运输 综合运输 高速公路