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从福建省宁德南高速公路互通出发一路向北，穿过吴楼隧道后，数分钟便来到横跨白马河、全长近1000米的沈海高速公路下白石大桥，这曾是当时亚洲第一座双孔最大跨径连续刚构桥。

2003年6月28日，沈海高速公路福宁段正式通车，宁德结束了不通高速公路的历史。如今在下白石大桥上远眺，海还是那片海，水上岸上早已翻天覆地——北岸的湾坞半岛已成为世界最大的不锈钢生产基地；南岸的下白石镇下岐村正在打造连家船民上岸第一村，发展观光旅游业；不远处的港口，货轮进进出出，将货物运至全球……

(资料图片)

高速公路让曾经被称为沿海“黄金断裂带”的宁德融入到全国发展的大格局中，激活了山海资源，昔日“老、少、边、岛、贫”地区焕发出勃勃生机。目前，宁德已初步形成以高速公路为骨架的交通大框架，四通八达的高速公路网将产业园区串线连片，让沿线村镇居民搭上了致富的快车道。

促进“公铁海”联运一体化

昔日宁德，发展滞后。“弱鸟可望先飞，至贫可能先富”，立下鸿鹄之志的闽东人后而思进，通过交通破题。2015年，宁德实现县县通高速公路，如今80％以上陆域乡镇实现30分钟内上高速公路，让宁德跃出山门连山海，打开了广阔的经济腹地。

龙头企业青拓集团正是被宁德福安市湾坞镇的交通区位优势吸引而来。自2008年落户以来，青拓集团迅速“开枝散叶”，吸引了宏旺、甬金等一批产业链项目在此集结，发展成为全球最大的不锈钢生产和深加工基地。2021年，沈海高速公路福宁段湾坞互通车流量达142万余辆，繁忙的交通印证着发展的动能。

宁德顺势而上引进上汽基地项目，高速公路成为项目落地的先行保障。2019年6月，沈海高速公路宁德汽车城（三屿）互通建成通车，成为上汽宁德基地48个配套项目里首个建成投用的项目，为上汽宁德基地投产奠定了坚实的基础。

不仅如此，高速公路还与衢宁铁路、宁德汽车基地铁路专用线、三都澳码头、漳湾码头等形成了“公铁海”联运一体化交通运输体系。高速公路打通了产业发展的“任督二脉”，昔日渔歌唱晚的“空白港”，已成为产业集聚的“黄金港”。

带动旅游项目投资

600公里、40个落地互通、11对服务区……高速公路通了，葡萄、水蜜桃、白茶、太子参，一个个让群众脱贫致富的支柱产业有了广阔的销售渠道，优势资源加速向经济效益转变。

7月一到，“南国葡萄之乡”福安市赛岐镇的果农们就开始忙碌起来了。从绵延不断的葡萄大棚，进入连通沿海、延伸腹地的宁武高速公路，每天运输车辆近600辆。

“赛岐镇通过与第三方物流公司合作，可在全国6省70城实现当天采摘的葡萄24小时内送达。”福安市赛岐镇党委书记连坚说，高速公路打破了福安葡萄自给自足的小生产格局。

进入盛夏，有着“天然空调城”之称的周宁县开始热闹起来。在苏家山村，前来避暑游玩的车辆排到了村口。“我们是自驾过来游玩的，走高速公路也就2个小时。”来自福州罗源的游客廖洪涛说。

宁武高速公路让鲜货出山，也带旺了旅游市场。周宁县通过政府性投资，带动国企、民企和在外乡贤到周宁投资旅游项目，目前推动旅游配套项目30多个、总投资近10亿元。该县还通过多元化方式筹集资金1亿元，先后开发56个乡村旅游经营点。

优化路网服务乡村振兴

高速公路不仅破除了“山的制约”，还牵起“海的便利”。夏季，霞浦的万亩海上农场迎来了丰收季，高速公路承载着霞浦渔民“海产走出去”的愿望。

“近年来，霞浦县形成规范养殖、井然有序的海上田园，通过水产生态养殖，走出了一条具有闽东特色的乡村振兴之路。”霞浦县海洋与渔业执法大队工作人员郭林辉说。

今年以来，宁德高速公路部门落实“海丝高速服务乡村振兴”工作部署，举办多场“福农优品”进高速公路农特产品展销活动；与宁德市蕉城区、寿宁县先后合作，利用高速公路路衍资源和林厝服务区后通道与国省道、特色小镇便捷通达优势，投资特色产业，以产业发展助推乡村振兴。

6月，宁古高速公路、宁上高速公路霞浦至福安段抢抓黄金期，相继掀起施工热潮，宁德高速公路持续优化路网结构，更好地服务乡村振兴战略。

关键词： 高速公路 沈海高速公路 配套项目