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对公路行业从业者而言，最不愿意听的消息就是路上发生撞击事故。一旦撞击发生，轻则财产损失，重则人身伤亡。特别是在高速公路上进行临时作业，如裂缝与坑槽修补、路面清扫、绿化修剪、事故处理及清障救援等，一旦出现撞击，大概率都是恶性安全事故，无论哪一方责任，处理起来都非常棘手和麻烦。

(相关资料图)

不过，最近发生在海南高速公路养护作业中的一次撞击，却是救命的一击。

2021年1月16日下午，海南省公路局高速公路养护管理中心海文管理站，安排六名工人在琼海高速公路（G9812）右幅K38+000-K41+000段，进行中间隔离带花木修剪作业。施工开始前，工作人员按规范要求摆放好标志、标牌，还特地在警戒区放置了最新引进的智能防闯入主动安全预警系统……就在工人们全神贯注地进行修剪作业时，突然作业区内预警副机发出刺耳的警报声。工人们回头一看，一辆飞速行驶的小型轿车，不顾上游100米外警戒区预警系统主机声音警告，径直行驶撞上主机，随后变道驶离。事后施工人员发现，系统主机被撞严重变形（如下图）。万幸的是，肇事车辆撞击后绕开养护工区，未造成人员伤亡。

戒区被撞坏的智能主动安全预警系统主机

“要不是机器及时发出很强声音，危险车辆就闯进来，我可就不能在这说话了，这机器救了大家一命啊！”回忆当时惊险的一幕，海文管理站相关工作人员现在还心有余悸！

据了解，海南这台被撞坏的系统主机经修复后又重新“回到”岗位，继续担负?；ぱぷ饕蛋踩闹厝?。

无论如何，但愿这样的撞击不再发生！

链接：智能防撞防闯入主动预警系统简介

系统由主机和副机两部分组成，整个系统采用电磁波雷达检测、计算机算法分析、总线控制技术搭建，具有精确检测车速与分辨车道、低功率高功效和定向声波有效预警等三大突出特点。

在实际使用时，该系统能实时检测并跟踪作业车道上游300m以内的车辆，当车辆进入作业车道末端上游200m内，且速度大于60km/h（可自行设置）或压线、S型行驶等，可能威胁现场人员人身安全时，系统主机即向上述车辆发出定向声波预警，提醒司机注意安全。如车辆变道或减速至60km/h（可自行设置）以下，主机自动关闭定向声波。

如车辆未变道并继续行驶至主机50m（可自行设置）处，且速度≧35km/h（可自行设置）时，主机即向危险车辆发出更强定向声波，提醒其变道或降速，同时启动副机及手环预警，提醒作业人员及时避让；如车辆变道或减速至35km/h（可自行设置）以下，主机自动关闭，副机和手环也同时关闭。

如对智能防撞防闯入主动预警系统感兴趣，请致电010-84990630咨询。

关键词： 预警系统 高速公路 工作人员