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碧空万里，俯瞰革命老区广西百色，田林至西林高速公路施工正酣，现场塔吊林立、机器轰鸣。作为广西县县通高速公路重点工程之一，田西高速公路项目全线有1.2万余名建设者正在奋战，为实现年底通车开足马力。项目建成后，百色市西林县将结束不通高速公路的历史。

今年以来，广西交通建设不断刷新进度条，前5个月，全区综合交通完成投资近999亿元，同比增长4.5％，成为全区追赶跨越发展的排头兵、“起步就要提速、开局就要争先”的典范。广西壮族自治区交通运输厅党组书记陈鸿起表示，交通运输系统将坚持扩大内需这个战略基点，把投资放在第一位，推进一批强基础、增功能、利长远的重大交通基础设施项目建设。

出海口“搬”到西部企业的家门口

基于沿海沿江沿边独特区位优势，广西不断释放“海”的潜力，激发“江”的活力，做足“边”的文章，在港口扩能、通道畅通、物流提质、产业融合等方面下功夫，联合沿线省份高水平共建西部陆海新通道，着力拓展沿海内河航运辐射能力，对外开放的大门越打越开。目前，西部陆海新通道海铁联运班列货源覆盖16个省（区、市）的102个站点，运输货物辐射107个国家和地区的316个港口。在广西境内，西部陆海新通道班列服务范围拓展到15个站点、9条常态化线路。今年1月至5月，西部陆海新通道广西境内班列突破1000列，开行量达1080列，同比增长231％，预计全年区内班列开行量将超过2000列。

作为水陆交通的重要枢纽、外贸货物进出口的集散地，港口基础设施建设举足轻重。近年来，北部湾港各项重点工程建设全面提速，港口服务能力不断提升，综合吞吐能力超3亿吨，实现与100多个国家和地区的200多个港口通航；在重庆、四川、贵州等省（区、市）建设运营无水港12个，港口经济腹地进一步扩大，真正做到了把出海口“搬”到了西部地区企业的家门口，为广西加快建设交通强区提供了强劲动能。

沿海内河双向发力。平陆运河项目自3月中旬立项以来，前期工作已取得多项进展，项目建设征地拆迁安置规划设计报告、地质灾害危险性评估报告、安全生产条件和设施综合分析报告、航道通航条件影响评价报告等已顺利通过验收评审，将于今年年内开工建设。项目静态总投资约680亿元，以发展航运为主，兼顾供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等功能。建成后，将从根本上缓解西江下游通航压力，并通过铁水联运分流部分西南地区省份物流，减轻长江通航压力。

分片区督导高速公路项目建设

在构建现代立体交通网、加快建设交通强区方面，高速公路建设无疑扛起了“大旗”。去年，广西高速公路建设完成投资1616亿元，新开工项目32个，新增6条高速公路建成通车，高速公路项目投资、建设规模、通车里程均取得显著成效。今年，广西高速公路通车总里程预计突破8000公里。

为系统化、规范化推进高速公路项目建设，自治区交通运输厅按片区设置了6个专班小组，实行分片联系督导工作机制，逐级协调解决项目建设存在的问题。高速公路管理部门积极探索建立项目动态管理平台，力争实现从项目开工到建设完成全过程有迹可循，推进项目高质量建设。

为强化资金保障，广西交通创新“政金企”合作模式，推动设立总规模达2000亿元的交通建设投资基金，运用“交通基金＋政府债券＋市场化融资”方式开展重大项目融资；创新公路项目出资方式，通过安排一般公共预算资金和政府债券等方式，解决农村公路等公益性项目建设养护资金短缺的问题，有力推进“四好农村路”建设；创新项目调度方式，建立自治区、市、县三级联动协调机制，持续落实项目前期工作代办制，切实提高公路水路交通基础设施项目前期工作审批效率。

关键词： 高速公路 项目建设 完成投资