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刘建云（右二）汇报《梁式共振碎石化设计及检测参数研究》科技项目研究工作大纲

5月12日上午，赣州市公路建设服务中心申报的2022年度江西省交通运输厅第一批科技项目《梁式共振碎石化设计及检测参数研究》立项评审会在南昌召开，课题组组长钟海、成员刘建云、朱晓辉、周海生在赣州分会场参加会议。刘建云就科技项目研究工作大纲进行了汇报，课题组成员对专家评审进行了答辩。经质询答疑和专家讨论，《梁式共振碎石化设计及检测参数研究》课题《研究工作大纲》顺利通过评审，下一步将按工作大纲开展研究。

专家质询答疑环节

为深入推进建设交通强省重大任务，充分发挥科技创新在推动交通运输高质量发展中的关键作用，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系。赣州市公路建设服务中心聚焦制约江西省交通运输高质量发展的主要问题，积极承担了《梁式共振碎石化设计及检测参数研究》科技项目研究工作，该课题是在旧水泥路面路况调查的基础上，开展共振破碎层结构与材料性能的研究。水泥路面作为我国公路的主要铺装形式之一，在长期的运营过程中，不可避免地将产生错台、脱空、断板（角）等病害，特别是早期建设的水泥路面的病害尤为严重。因此，共振碎石化技术研究成果在城镇道路水泥路面的改建工程中具有重要作用，推广应用后其经济效益和社会效益显著，主要体现在以下两个方面：

一方面是节约成本、节约自然资源、保护生态环境。共振破碎技术可将旧混凝土板块充分破碎形成紧密嵌挤、具有较高承载力的共振破碎层，消除沥青加铺层的反射裂缝问题，实现旧板块的原位利用，降低工程造价，同时减少对道路周边建筑物、管线等危害，避免因旧水泥路面材料的丢弃造成的资源浪费和土地侵占。并且通过对施工过程中的噪声污染、振动破坏、扬尘危害进行评估，合理地改进施工过程，能够有效保护周边地区的生态环境。另一方面是推动提升江西水泥路面建设、养护水平。本课题重点围绕适用条件、破碎机理、设计方法、质量控制和环境评价等方面开展研究，形成基于共振碎石化的水泥路面加铺沥青层成套技术，完善水泥路面共振碎石化技术和加铺路面结构设计理论与方法，推动共振碎石化技术的应用，不断提高水泥路面碎石化施工质量，减少反射裂缝、车辙等病害，提高改建路面的使用年限，进而降低道路养护成本。

关键词： 研究工作 服务中心 交通运输