近日,广西壮族自治区交通运输厅印发《广西综合运输服务“十四五”发展规划》(简称《规划》),提出到2025年初步形成“321出行交通圈”(3小时通达周边省会城市和东盟国家首都城市、2小时通达区内城市、1小时通达北部湾城市群)和“123快货物流圈”(国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达)。
《规划》明确,到2025年,广西区域和城乡交通运输一体化、均等化发展水平进一步提高,城乡物流配送网络更加健全,建制村快递服务通达率达到100%;运输结构更趋合理,铁路和水路承?;踉肆勘戎卮锏?0%;公路客运ETC使用率达到95%,重点营运车辆联网联控系统车辆入网率100%;电子运单在危险货物道路运输、铁路货运、水路货运等领域广泛应用;大中城市绿色出行比例达到70%,绿色出行装备水平明显提升,新增新能源与清洁能源公交、城市物流配送车辆占比分别达到90%、80%以上。
广西将重点推动南宁、柳州、桂林等全国性综合交通枢纽建设,加快推进东兴、凭祥、龙邦等沿边重要口岸综合交通枢纽建设;完善南宁国际空港综合交通枢纽功能,优化高速铁路网布局,打造南宁区域性国际综合交通枢纽;加快城市群运输服务一体化发展,规划形成北部湾城市群城际铁路网;加快推动旅客联程运输发展,以南宁东站等高铁站为试点,在高铁站与城市轨道交通站之间设置连续换乘通道,试行“铁路出站乘客换乘地铁免除二次安检”模式。
公共交通方面,广西将倡导以公共交通为导向的城市发展模式,加大公交专用道建设力度,增加中高档、环保型新能源公交车的投入,扩大交通一卡通在县城城市公交应用范围;依托高速公路服务区、普通国省干线公路服务区、物流园区、货运枢纽(场站)、港口码头等有序推进“司机之家”建设,“十四五”期计划新增“司机之家”40个。
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